건설공사 사토장 변경 실정보고서 작성방법｜공문·검토의견·첨부자료 실제 예시

건설공사 사토장 변경 실정보고서 작성방법｜공문·검토의견·첨부자료 실제 예시

건설공사를 진행하다 보면 당초 설계에 반영된 사토장을 실제로 사용할 수 없는 경우가 있습니다.

특히 도로공사, 상·하수도 관로공사, 택지조성공사처럼 굴착토가 많이 발생하는 현장에서는 사토장 확보 여부가 공정과 공사비에 직접적인 영향을 줄 수 있습니다.

대표적인 사례가 다음과 같습니다.

당초 사토장 토사반입 불가

반입가능 시기와 현장 반출시기 불일치

반입가능 물량 부족

진입도로 사용 곤란

사토장 운영계획 변경

당초 사토장보다 운반거리가 증가 또는 감소

이러한 경우에는 단순히 새로운 사토장을 선정하는 것으로 끝나는 것이 아니라,

왜 변경해야 하는지

주변에 더 적정한 사토장은 없는지

운반거리는 어떻게 산정했는지

공사비는 얼마나 증감하는지

등을 객관적인 자료로 정리하여 발주처 및 건설사업관리단에 보고하는 것이 중요합니다.

이번 글에서는 사토장 변경 실정보고서를 실제 현장에서 사용할 수 있는 형태로 정리해 보겠습니다.

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1. 사토장 변경 실정보고란?

사토장 변경 실정보고는 당초 설계조건과 실제 현장조건이 달라 사토장 위치 또는 운반조건을 변경할 필요가 있을 때 그 사유와 변경계획을 발주처 등에 보고하기 위한 자료입니다.

핵심은 단순히

“사토장을 변경해 주세요.”

가 아닙니다.

실정보고서에는 최소한 다음 논리가 들어가야 합니다.

당초 설계조건

↓

실제 현장여건 확인

↓

당초 사토장 사용 곤란 사유

↓

대체 사토장 조사

↓

후보지 비교

↓

대체 사토장 선정

↓

운반거리 및 운반조건 변경

↓

수량·단가·공사비 검토

↓

설계변경 요청

이 논리구조가 명확해야 합니다.

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2. 실정보고 전에 반드시 확인할 사항

사토장 변경 실정보고를 작성하기 전에 다음 사항을 확인합니다.

당초 설계조건

• 당초 사토장 위치
• 설계 운반거리
• 설계 토사량
• 적용 차량
• 계약내역의 운반비목
• 적용 운반단가
• 사토장 확보 책임에 관한 계약조건

실제 현장조건

• 당초 사토장 사용 가능 여부
• 반입가능 물량
• 반입가능 시기
• 토질조건
• 차량 진입조건
• 주변 후보 사토장
• 실제 차량 운행거리

특히 사토장 확보 책임이 누구에게 있는지는 반드시 계약문서를 확인해야 합니다.

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3. 실정보고 제목 작성방법

제목은 변경내용이 한눈에 들어오도록 작성하는 것이 좋습니다.

제목 예시 1

사토장 변경에 따른 운반거리 변경 실정보고

제목 예시 2

당초 사토장 사용불가에 따른 대체 사토장 선정 실정보고

제목 예시 3

잔토처리장 변경에 따른 운반거리 및 운반단가 변경 실정보고

제목 예시 4

굴착 발생토 처리계획 변경에 따른 실정보고

개인적으로는 다음 제목이 가장 무난합니다.

사토장 변경에 따른 운반거리 및 운반단가 변경 실정보고

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4. 발주처 제출 공문 예시

실정보고서를 첨부하여 제출하는 공문은 길게 작성할 필요가 없습니다.

다음과 같이 작성할 수 있습니다.

제목 : 사토장 변경에 따른 운반거리 및 운반단가 변경 실정보고 제출

1. 귀 기관의 무궁한 발전을 기원합니다.
2. 당 현장에서 발생하는 굴착토의 처리를 위하여 당초 설계에 반영된 사토장의 사용 가능 여부를 확인한 결과, 토사 반입시기 및 반입조건 등의 사유로 본 공사의 토사 반출계획에 따른 사용이 곤란한 것으로 확인되었습니다.
3. 이에 공사현장 주변의 토사 반입 가능부지를 조사하여 운반거리, 반입가능 물량, 반입시기 및 차량 진입조건 등을 비교 검토한 결과 대체 사토장을 선정하고자 합니다.
4. 대체 사토장 적용에 따라 운반거리 및 운반조건이 변경되어 관련 수량 및 공사비의 변경이 예상되므로 붙임과 같이 실정보고서를 제출하오니 검토 후 설계변경에 반영하여 주시기 바랍니다.

붙임 : 사토장 변경에 따른 실정보고서 1부. 끝.

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5. 실정보고서 기본 구성

실정보고서는 다음 순서로 작성하면 좋습니다.

1. 보고목적

2. 공사개요

3. 당초 설계현황

4. 현장여건 및 변경사유

5. 대체 사토장 조사

6. 후보지 비교검토

7. 대체 사토장 선정

8. 운반거리 변경

9. 수량 및 단가 검토

10. 공사비 증·감

11. 시공사 검토의견

12. 첨부자료

이 순서를 따르면 발주처에서도 변경사유를 비교적 쉽게 파악할 수 있습니다.

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6. 보고목적 작성 예시

1. 보고목적

본 공사의 굴착공사에서 발생하는 잔토는 당초 설계에 반영된 사토장으로 운반·처리하도록 계획되어 있으나, 현장 확인 결과 당초 사토장의 토사 반입조건 및 반입가능 시기 등이 본 공사의 토사 반출계획과 일치하지 않아 실제 사용이 곤란한 것으로 확인되었다.

이에 공사현장 주변의 토사 반입 가능부지를 조사하여 대체 사토장을 선정하고, 사토장 변경에 따른 운반거리·운반수량 및 공사비 증감사항을 검토하여 설계변경에 반영하고자 실정보고를 시행한다.

보고목적에서는 너무 많은 계산내용을 넣기보다

왜 보고하는지

를 명확하게 작성합니다.

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7. 공사개요 작성 예시

구분	내용
공사명	○○○○공사
발주처	○○○
시공사	○○건설㈜
공사기간	20○○.○○.○○ ~ 20○○.○○.○○
공사위치	○○시 ○○동 일원
주요공종	관로공, 토공, 포장공 등
발생토량	약 ○○○○㎥
당초 운반거리	○○km
변경 운반거리	○○km

 

공사개요는 실정보고의 핵심내용만 간단하게 정리합니다.

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8. 당초 설계현황

당초 설계에 반영된 내용을 표로 정리하면 좋습니다.

구분당초 설계

구분	딩초 설계
사토장	A 사토장
위치	○○시 ○○동
운반거리	5km
운반수량	4,000㎥
운반차량	15톤급 덤프트럭
운반단가	계약내역서 참조
처리방법	사토처리

 

※ 위 수치는 작성방법 설명을 위한 예시입니다.

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9. 현장여건 및 문제점

이 부분이 실정보고서에서 매우 중요합니다.

단순히

“당초 사토장을 사용할 수 없음.”

이라고 작성하는 것보다 구체적인 사유를 작성해야 합니다.

예를 들어 다음과 같습니다.

현장여건 및 문제점

당초 설계에서는 공사 중 발생하는 굴착토를 A사토장으로 반출하도록 계획되어 있으나, 착공 후 사토장의 실제 사용 가능 여부를 확인한 결과 해당 사토장의 토사 반입 가능시기가 본 공사의 굴착토 발생 및 반출 예정시기와 일치하지 않는 것으로 확인되었다.

이에 당초 설계에 반영된 사토장으로 굴착토를 적기에 반출하기 곤란하여 계획대로 시공할 경우 굴착토의 현장 적치에 따른 작업공간 부족, 공사차량 통행 지장 및 후속공정 지연 등이 우려되는 실정이다.

따라서 원활한 공사추진을 위하여 공사기간 중 즉시 반입이 가능하고 계획된 토사량을 처리할 수 있는 대체 사토장을 확보할 필요가 있다.

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10. 당초 사토장 사용불가 사유는 증빙이 중요하다

실정보고서의 문구만으로는 부족할 수 있습니다.

가능하면 다음과 같은 자료를 확보합니다.

사토장 관계자 확인자료

토사반입 가능시기 확인자료

반입불가 확인서

공문 또는 이메일

현장사진

통화내용을 정리한 협의기록

토석정보공유시스템 확인자료

핵심은

“시공사가 임의로 먼 사토장을 선택한 것이 아니다.”

라는 사실을 객관적으로 설명할 수 있어야 한다는 것입니다.

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11. 대체 사토장 조사

당초 사토장을 사용할 수 없다고 바로 특정 사토장을 선정하기보다 주변 후보지를 조사하는 것이 좋습니다.

조사범위는 현장여건에 따라 결정하되,

운반거리

반입가능 물량

반입시기

진입조건

토질조건

사용 가능 여부

등을 확인합니다.

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12. 후보 사토장 비교표

예를 들어 다음과 같이 작성할 수 있습니다.

 

구분	A 후보지	B 후보지	C 후보지
현장 운반거리	5km	8km	10km
반입 가능 여부	불가	가능	가능
반입 가능시기	공사시기 불일치	가능	즉시 가능
반입가능 물량	-	2,000㎥	5,000㎥ 이상
필요 토량	4,000㎥	4,000㎥	4,000㎥
차량 진입	-	가능	가능
토질조건	-	검토 필요	적합
종합검토	부적합	물량 부족	적합

 

이 표 하나만 있어도 대체 사토장 선정의 객관성이 크게 높아집니다.

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13. 대체 사토장 선정사유

후보지를 비교한 다음 최종 선정사유를 작성합니다.

대체 사토장 선정사유

공사현장을 기준으로 주변의 토사 반입 가능부지를 조사하여 운반거리, 반입가능 물량, 반입시기, 차량 진입조건 및 토질조건 등을 비교 검토하였다.

검토 결과 근거리 후보지는 토사 반입시기가 본 공사의 토사 반출시기와 일치하지 않거나 계획물량의 전량 반입이 곤란한 것으로 확인되었다.

반면 C후보지는 공사기간 중 즉시 토사 반입이 가능하고 계획된 토사량을 수용할 수 있으며 차량 진입조건 또한 양호한 것으로 확인되어 대체 사토장으로 선정하는 것이 적정한 것으로 판단된다.

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14. 운반거리는 실제 차량 운행경로로 검토

사토장 변경에서 운반거리 산정근거도 중요합니다.

단순 직선거리가 아니라 실제 덤프트럭이 이동할 수 있는 도로를 기준으로 검토합니다.

예를 들어

현장

↓

지방도 ○○호선

↓

○○교차로

↓

○○도로

↓

사토장 진입로

↓

사토장

과 같이 경로를 표시합니다.

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15. 운반경로도 작성방법

운반경로도에는 최소한 다음 내용을 표시하는 것이 좋습니다.

① 공사현장 위치

② 대체 사토장 위치

③ 차량 운행경로

④ 편도 운반거리

⑤ 주요 교차로

⑥ 진입도로

⑦ 사토장 출입구

가능하다면 지도자료에 운반경로를 표시하고 하단에

“운반거리 : 현장 출구에서 사토장 진입부까지 실제 차량 운행 가능경로 기준 약 ○○km”

라고 표시합니다.

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16. 운반거리 변경내용 작성 예시

당초 설계상 토사 운반거리는 현장에서 당초 사토장까지 5km로 적용되어 있으나, 대체 사토장까지 실제 차량 운행경로를 조사한 결과 편도 약 10km로 확인되었다.

이에 대체 사토장 적용에 따라 적재운행 및 공차복귀 거리가 변경되므로 변경된 운반조건을 기준으로 덤프트럭 사이클타임과 시간당 운반량을 재산정하여 운반단가를 검토하고자 한다.

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17. 운반단가는 단순 거리비율로 계산하지 않는다

예를 들어

당초 5km

변경 10km

라고 해서

당초 운반단가 × 2

로 계산하는 것은 적절하지 않을 수 있습니다.

덤프트럭 운반단가에는

상차

적재주행

하차

공차복귀

기타 소요시간

등이 반영되기 때문입니다.

따라서 변경된 운반조건으로 사이클타임과 Q를 재산정하여 검토합니다.

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18. 운반단가 산출 예시

다음 조건은 계산방법 설명을 위한 가정입니다.

당초 운반거리 = 5km

변경 운반거리 = 10km

차량 = 15톤급 덤프트럭

1회 적재량 q = 8㎥

작업효율 E = 0.90

시간당 기계경비 = 75,000원/hr

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19. 당초 5km 운반

사이클타임을 예시상

Cm = 31분

이라고 가정하면

Q

= 8 × 60 ÷ 31 × 0.90

≈ 13.94㎥/hr

입니다.

운반단가는

75,000 ÷ 13.94

≈ 5,380원/㎥

입니다.

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20. 변경 10km 운반

변경된 사이클타임을

Cm = 49분

이라고 가정하면

Q

= 8 × 60 ÷ 49 × 0.90

≈ 8.82㎥/hr

입니다.

운반단가는

75,000 ÷ 8.82

≈ 8,503원/㎥

입니다.

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21. 변경 전·후 비교표

구분당초변경증감

구분	당초	변경	증감
사토장	A	C	변경
운반거리	5km	10km	+5km
운반수량	4,000㎥	4,000㎥	-
차량	15톤급	15톤급	-
Cm	31분	49분	+18분
Q	13.94㎥/hr	8.82㎥/hr	감소
운반단가	5,380원/㎥	8,503원/㎥	+3,123원/㎥
운반비	21,520천원	34,012천원	+12,492천원

 

※ 계산방법 설명을 위한 가정값이며 실제 설계단가가 아닙니다.

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22. 토량상태도 반드시 확인

운반수량이

4,000㎥

이라고 해서 바로 단가를 곱해서는 안 됩니다.

먼저 이 수량이

자연상태

인지

흐트러진 상태

인지 확인해야 합니다.

특히 덤프트럭 적재량과 Q가 흐트러진 상태 기준이라면 설계수량과 최종 운반단가의 토량상태를 일치시켜야 합니다.

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23. 토량환산계수 중복적용 방지

예를 들어 설계수량은 자연상태이고 운반 Q는 흐트러진 상태라면 L값을 이용하여 어느 한쪽을 동일한 상태로 환산할 수 있습니다.

중요한 것은

수량에서 이미 L을 적용했다면 단가에서 다시 L을 적용하지 않는 것

입니다.

즉

자연상태 수량 × 자연상태 단가

또는

흐트러진 수량 × 흐트러진 단가

방식으로 일관되게 계산합니다.

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24. 수량 및 공사비 변경내용

실정보고에는 최종적으로 변경 전·후 수량과 공사비를 표로 정리합니다.

공종규격단위당초변경증감

공종	규격	단위	당초	변경	증감
토사운반	5km	㎥	4,000	0	-4,000
토사운반	10km	㎥	0	4,000	+4,000

 

그리고 금액표를 별도로 작성합니다.

구분당초금액변경금액증감

구분	당초 금액	변경 금액	증감
토사운반	21,520,000	34,012,000	+12,492,000

 

실제 설계변경에서는 계약단가, 신규단가 결정방법, 제경비 및 계약조건 등을 별도로 반영해야 합니다.

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25. 기존단가와 신규단가 검토

사토장 변경 시 운반거리가 달라졌다고 무조건 신규단가가 되는 것은 아닙니다.

먼저 계약내역에 동일하거나 적용 가능한 비목이 있는지 확인합니다.

검토순서는 다음과 같이 잡을 수 있습니다.

기존 계약비목 존재 여부

↓

동일한 작업조건인지 확인

↓

운반거리·차량·작업조건 비교

↓

기존단가 적용 가능 여부 검토

↓

적용 곤란 시 신규비목 여부 검토

↓

계약조건에 따라 단가 결정

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26. 신규단가 작성 시 주의사항

신규 운반비목을 산정한다면 다음 자료를 남겨두는 것이 좋습니다.

적용 품셈

차량규격

1회 적재량

운반거리

주행속도

상차시간

하차시간

사이클타임

Q값

토량환산계수

시간당 기계경비

최종 단가의 토량상태

이렇게 작성해야 추후 단가검토가 수월합니다.

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27. 시공사 종합 검토의견 예시

실정보고서의 마지막에는 다음과 같이 작성할 수 있습니다.

검토의견

당초 설계된 사토장의 사용 가능 여부를 확인한 결과 토사 반입시기 및 반입조건 등의 사유로 본 공사의 굴착토를 계획대로 반출하기 곤란한 것으로 확인되었다.

이에 공사현장 주변의 토사 반입 가능부지를 조사하여 운반거리, 반입가능 물량, 반입시기, 차량 진입조건 및 토질조건 등을 비교 검토한 결과, 공사기간 중 계획된 토사량을 안정적으로 반입할 수 있는 대체 사토장을 선정하는 것이 원활한 공사추진을 위하여 필요한 것으로 판단된다.

또한 대체 사토장 적용에 따라 당초 설계 운반거리와 실제 운반거리가 변경되므로 실제 차량 운행경로를 기준으로 운반거리를 산정하고, 변경된 운반조건에 따른 사이클타임 및 시간당 운반량을 재산정하여 운반단가를 검토하는 것이 타당한 것으로 판단된다.

따라서 대체 사토장 선정 및 이에 따른 운반거리·수량·단가 변경사항을 관련 계약조건에 따라 설계변경에 반영하고자 한다.

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28. 더 가까운 사토장이 추후 확보될 경우 문구

현재 사용할 수 있는 사토장이 다소 멀다면 다음 문구를 추가하는 것도 좋습니다.

“향후 공사 진행 중 현재 선정된 대체 사토장보다 운반거리가 짧고 토사 반입조건이 적합한 사토장이 추가 확보될 경우 발주처 및 건설사업관리단과 협의하여 변경 적용할 수 있도록 관리하고자 한다.”

현재 확인된 조건을 기준으로 선정했다는 점과 향후 경제적인 대안을 계속 검토한다는 점을 함께 나타낼 수 있습니다.

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29. 사토장 변경 실정보고 첨부자료

실정보고서에는 다음 자료를 순서대로 첨부하면 좋습니다.

붙임 1

당초 사토장 위치도

붙임 2

당초 사토장 사용불가 확인자료

붙임 3

대체 사토장 후보지 조사자료

붙임 4

후보 사토장 비교검토표

붙임 5

대체 사토장 위치도

붙임 6

토사 반입 동의 또는 확인자료

붙임 7

운반경로도 및 거리산출자료

붙임 8

현장 및 사토장 사진

붙임 9

토사수량 산출서

붙임 10

운반단가 산출서

붙임 11

변경 전·후 공사비 비교표

이 정도까지 준비하면 실정보고의 근거자료가 상당히 체계적으로 구성됩니다.

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30. 사진대지 작성방법

사진도 단순히 여러 장 붙이기보다 사진별 목적을 표시하는 것이 좋습니다.

예를 들어

사진 1 — 당초 사토장 전경

사진 2 — 당초 사토장 진입부

사진 3 — 대체 사토장 전경

사진 4 — 대체 사토장 진입도로

사진 5 — 토사 반입 예정구간

사진 6 — 현장 굴착토 발생현황

과 같이 작성합니다.

촬영일자와 위치도 함께 표시하면 증빙자료로 활용하기 좋습니다.

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31. 사토장 토사반입 동의서에 넣을 사항

대체 사토장이 개인 또는 민간 소유 부지라면 토사반입에 관한 확인자료가 특히 중요합니다.

동의서에는 일반적으로

토지 소재지

토지 소유자 또는 사용권자

반입 목적

반입 토질

예상 반입량

반입기간

반입조건

토지정리 및 관리조건

서명 또는 날인

등을 명확하게 작성하는 것이 좋습니다.

필요한 인허가 여부는 별도로 확인해야 합니다.

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32. 발주처 검토 시 많이 나오는 질문

왜 당초 사토장을 사용할 수 없습니까?

→ 반입불가 또는 시기 불일치에 대한 객관적인 자료를 제시합니다.

더 가까운 곳은 없습니까?

→ 주변 후보지 비교검토표를 제시합니다.

왜 이 사토장을 선정했습니까?

→ 거리·물량·시기·진입조건을 비교하여 설명합니다.

10km는 어떻게 측정했습니까?

→ 실제 차량 운행경로도를 제시합니다.

토사량 4,000㎥는 어떤 상태입니까?

→ 자연상태 또는 흐트러진 상태를 명시합니다.

운반단가는 어떻게 산출했습니까?

→ Cm·Q·기계경비 등 산출근거를 제시합니다.

기존 계약단가는 사용할 수 없습니까?

→ 기존 비목과 변경 작업조건을 비교하여 설명합니다.

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33. 실정보고 작성 시 흔한 실수

① “사토장 변경”만 기재

사용불가 사유와 대체지 선정과정이 빠져 있습니다.

② 가장 가까운 후보지 조사자료 없음

왜 더 먼 사토장을 선정했는지 설명하기 어려워집니다.

③ 운반거리만 변경하고 단가산출 근거 없음

변경된 사이클타임과 Q 검토가 필요합니다.

④ 직선거리 적용

실제 차량 운행경로와 차이가 발생할 수 있습니다.

⑤ 토량상태 미표시

L값 적용 여부를 판단하기 어려워집니다.

⑥ 신규단가라고 바로 결정

기존 계약비목과 계약조건을 먼저 검토해야 합니다.

⑦ 승인 전 선시공

추후 계약금액 조정 과정에서 분쟁이 발생할 수 있으므로 변경내용과 지시·승인 관계를 명확하게 관리하는 것이 좋습니다.

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34. 사토장 변경 실정보고 체크리스트

□ 당초 사토장 위치 확인

□ 당초 운반거리 확인

□ 당초 설계수량 확인

□ 사토장 확보 책임 확인

□ 당초 사토장 사용가능 여부 확인

□ 사용불가 사유 증빙

□ 주변 대체 사토장 조사

□ 후보지 비교표 작성

□ 반입가능 물량 확인

□ 반입가능 시기 확인

□ 토질조건 확인

□ 차량 진입조건 확인

□ 대체 사토장 사용 관련 서류 확보

□ 실제 운반경로 확인

□ 운반거리 측정

□ 차량규격 확인

□ q값 검토

□ Cm 검토

□ Q값 검토

□ 토량환산계수 검토

□ 기존단가 검토

□ 신규단가 여부 검토

□ 변경 전·후 수량 작성

□ 변경 전·후 공사비 작성

□ 위치도 첨부

□ 운반경로도 첨부

□ 사진대지 첨부

□ 발주처·건설사업관리단 검토 및 지시·승인 확인

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35. 실정보고 핵심 흐름 한 장 정리

사토장 변경 실정보고는 다음 흐름으로 작성하면 됩니다.

당초 사토장

↓

사용 가능 여부 확인

↓

사용불가 사유 및 증빙 확보

↓

대체 사토장 조사

↓

후보지 비교

↓

대체 사토장 선정

↓

토사반입 가능 여부 확인

↓

실제 운반경로 측정

↓

운반거리 변경

↓

Cm·Q 재산정

↓

운반단가 검토

↓

수량·공사비 증감

↓

실정보고

↓

발주처 검토·지시

↓

설계변경 및 계약금액 조정

 

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36. 실무에서 가장 중요한 부분

사토장 변경 실정보고의 핵심은 “운반거리가 늘어났다”는 사실 자체가 아닙니다.

더 중요한 것은 다음 세 가지입니다.

첫째

당초 설계조건대로 시공할 수 없는 이유

둘째

대체 사토장을 합리적으로 선정했다는 근거

셋째

그 변경으로 실제 수량과 공사비가 어떻게 달라지는지에 대한 산출근거

이 세 가지가 연결되어야 실정보고서의 논리가 완성됩니다.

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마무리

사토장 변경 실정보고서를 작성할 때는 단순히

“당초 5km → 변경 10km이므로 운반비 증액 요청”

과 같이 작성하기보다,

당초 설계

→ 현장여건 확인

→ 당초 사토장 사용불가

→ 주변 후보지 조사

→ 대체 사토장 비교·선정

→ 실제 운반경로 확인

→ 운반거리 변경

→ Cm 및 Q 재산정

→ 수량·단가·공사비 검토

→ 설계변경 요청

 

순서로 근거를 만들어 가는 것이 중요합니다.

특히 공공공사에서는 실정보고 승인 자체와 최종 계약금액 조정은 구분해서 관리하는 것이 좋습니다.

따라서 실정보고 단계에서부터 변경사유뿐만 아니라 수량산출서, 운반단가 산출서, 위치도, 운반경로도, 후보지 비교표 등 설계변경에 필요한 자료까지 함께 준비하면 이후 계약금액 조정 업무가 훨씬 수월해집니다.

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※ 이 글은 건설공사 계약 실무의 이해를 돕기 위한 일반적인 정보이며, 실제 계약금액 조정은 국가계약·지방계약 여부, 계약조건, 발주기관의 계약기준 및 개별 설계변경 사유 등을 함께 확인해야 합니다.