상수도 관로공사 소운반 신규단가 산출방법｜현장 적치장→작업구간 1km 운반비 계산

상수도 관로공사는 작업구간이 도로를 따라 이동하고 주변 공간이 협소한 경우가 많습니다. 반입한 석분이나 보조기층을 작업구간에 바로 내려놓기 어려워 현장 적치장에 보관한 뒤 소형 덤프트럭으로 다시 운반하기도 합니다.

이때 현장 적치장에서 작업구간까지의 추가 운반비를 검토하려면 기존 계약단가에 포함된 운반 범위부터 확인해야 합니다. 이번 글에서는 편도 운반거리 1km를 가정하여 소운반 단가의 계산 구조와 제출자료를 정리합니다.

핵심 요약

소운반 단가는 운반 필요성 확인 → 기존 단가의 포함 범위 확인 → 물량 상태 결정 → 장비 생산량 계산 → 비용 산출 → 계약 적용단가 검토 순서로 정리합니다. 거리 1km만으로 단가가 결정되거나 신규비목으로 자동 인정되는 것은 아닙니다.

목차

1. 소운반을 별도로 검토하는 경우
2. 산출 조건과 물량 기준
3. 1km 운반비 계산 예시
4. 신규단가 적용과 중복계상 확인
5. 실정보고 제출자료
6. 관련 근거와 자료 위치

1. 소운반을 별도로 검토하는 경우

예를 들어 당초 계획은 자재 공급차량이 작업구간까지 직접 운반하는 방식이었지만, 실제로는 도로 폭·차량 진입·교통처리 여건 때문에 별도 적치장에서 소형 차량으로 재운반해야 할 수 있습니다.

이러한 경우에는 당초 운반 방식, 현장 확인 결과, 변경한 운반 방식과 추가 비용의 관계를 설명합니다. 시공자가 편의를 위해 선택한 적치장 운영인지, 설계·현장 조건 때문에 추가 운반이 필요한 것인지도 구분해야 합니다.

먼저 확인할 사항

자재 공급단가가 현장 도착도인지, 작업구간 도착도인지 확인하세요. 운반비·상차비·하차비가 기존 단가에 포함되어 있다면 동일 작업을 다시 계상하지 않도록 산출 범위를 조정해야 합니다.

2. 산출 조건과 물량 기준

단가를 계산하기 전에 운반 재료, 편도 거리, 차량 규격, 적재량, 왕복 속도, 상·하차 시간과 시간당 비용을 정리합니다. 거리는 직선거리가 아닌 실제 사용 가능한 운반경로를 기준으로 확인합니다.

운반량의 상태도 중요합니다. 차량에 실리는 부피는 일반적으로 흐트러진 상태의 부피이므로, 계약 물량이 자연상태나 다짐상태라면 해당 상태에 맞는 환산을 검토해야 합니다.

다음 계산은 흐트러진 상태 1㎥당 단가를 설명하기 위한 가정입니다. 속도·단위중량·작업효율·장비비는 표준품셈의 확정값이나 실제 시장가격이 아닙니다. 제출용 산출서는 적용 품셈과 현장자료로 값을 결정해야 합니다.

항목	계산 예시의 가정
운반거리	편도 1.00km, 왕복 2.00km
차량·재료	적재중량 4.5t, 흐트러진 상태 단위중량 1.8t/㎥
적재함 용량	2.5㎥ 이상으로 가정
주행속도	적재 시 10km/h, 공차 시 15km/h
상·하차 시간	상차 5분, 하차·회차 등 2분
운반 작업효율	0.80
덤프트럭 시간당 비용	60,000원/h
상차장비	유효 상차 생산량 30㎥/h, 시간당 비용 90,000원/h

3. 1km 운반비 계산 예시

① 1회 적재량

중량 기준 적재량 = 4.5t ÷ 1.8t/㎥ = 2.50㎥/회

실제 적용량은 적재중량과 적재함 용량을 함께 검토합니다. 이 예시는 적재함 용량이 충분하다고 가정했습니다. 현장에서는 차량 제원과 적재 제한을 확인해야 합니다.

② 왕복 주행시간

적재 주행시간 = 1km ÷ 10km/h × 60 = 6분

공차 주행시간 = 1km ÷ 15km/h × 60 = 4분

③ 1회 운반 사이클

사이클 시간 = 상차 5분 + 적재 주행 6분 + 하차·회차 등 2분 + 공차 주행 4분 = 17분/회

신호 대기나 진입 대기처럼 반복되는 시간이 있다면 산출 방식에 맞춰 반영합니다. 동일한 대기 손실을 사이클 시간과 작업효율 양쪽에 중복 반영하지 않도록 확인합니다.

④ 덤프트럭 시간당 생산량

시간당 생산량 = 1회 적재량 × 60 ÷ 사이클 시간 × 작업효율

= 2.50 × 60 ÷ 17 × 0.80 = 약 7.059㎥/h

⑤ 덤프트럭 운반비

운반비 = 60,000원/h ÷ (2.50 × 60 ÷ 17 × 0.80) = 8,500원/㎥

⑥ 적치장 재상차비

상차비 = 90,000원/h ÷ 30㎥/h = 3,000원/㎥

유효 상차 생산량 30㎥/h는 2.50㎥를 5분에 상차하는 조건과 일치합니다. 이 계산은 장비를 작업량에 따라 배분할 수 있다는 가정입니다. 전용 배치로 대기하는 장비는 덤프트럭 대수와 장비 조합을 함께 검토해야 합니다.

예시 계산 결과

덤프트럭 운반비 8,500원/㎥ + 재상차비 3,000원/㎥ = 11,500원/㎥

흐트러진 상태 100㎥를 운반하면 11,500 × 100 = 1,150,000원입니다.

계산에는 중간값을 반올림하지 않고 최종 결과를 표시했습니다. 예시 금액에는 별도의 하차장비, 재료비, 제경비, 부가가치세와 계약상 낙찰률·협의 조정을 포함하지 않았습니다. 시간당 장비비는 운전원·연료 등 포함 범위를 동일하게 정리했다는 가정입니다.

4. 신규단가 적용과 중복계상 확인

위 결과는 가정 조건의 비용 계산이며 계약 적용단가가 아닙니다. 산출내역서의 기존 비목, 규격, 운반 조건과 비교하여 신규비목인지 기존 비목의 조건 변경인지 검토해야 합니다.

국가계약 공사의 설계변경 단가는 「공사계약일반조건」 제20조를 확인할 항목으로 삼고, 지방계약 공사는 「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」의 해당 계약조건을 확인합니다. 변경 사유와 책임에 따른 단가 적용을 구분해야 하므로 산출금액에 낙찰률이나 임의의 협의율을 일괄 적용하지 않습니다.

토량환산도 같은 원칙입니다. 흐트러진 상태 단가를 다짐상태 물량에 적용하려면 상태 변환을 검토하되, 단가의 생산량 계산에서 이미 환산했다면 물량에 다시 적용하지 않습니다. 계수의 정의와 적용 위치를 산출서에 적어두는 것이 좋습니다.

• 공급처에서 적치장까지의 운반과 적치장에서 작업구간까지의 운반이 구분되어 있는가?
• 기존 자재단가에 재상차·소운반이 포함되어 있지 않은가?
• 되메우기·포설 단가의 장비 작업과 중복되지 않는가?
• 운전원·연료비를 시간당 장비비와 별도 항목에 중복 계상하지 않았는가?

5. 실정보고 제출자료

실정보고에는 단가산출서와 함께 추가 운반이 필요한 이유를 확인할 수 있는 자료를 첨부합니다.

• 당초 조건: 자재 반입계획, 계약내역과 기존 단가산출서
• 현장 확인: 도로 폭, 진입 제한, 적치 공간 부족 등을 보여주는 사진과 도면
• 운반계획: 적치장 위치, 작업구간, 실제 운반경로와 편도 거리
• 물량산출: 재료 종류, 운반 대상량, 물량 상태와 환산 근거
• 단가자료: 적용 품셈, 장비 제원, 시간당 비용, 작업시간·속도 근거
• 중복 검토: 기존 운반·상차·포설 비용과 추가 범위 비교표

작업구간마다 거리가 달라지면 구간별 물량과 거리를 정리합니다. 가중평균거리 사용 여부는 발주기관과 확인하고, 속도·도로 조건이 달라지는 구간은 구분 계산하는 것이 좋습니다.

6. 관련 근거와 자료 위치

자료	확인 위치와 범위
건설공사 표준품셈 한국건설기술연구원	한국건설기술연구원 → 기업지원 → 공사비산정기준·표준품셈 → 건설공사표준품셈 바로보기 공식 자료 접근 경로 적용 연도 원문에서 덤프트럭·상차장비·기계경비 관련 항목 확인. 이번 예시는 품셈 세부 계수와 쪽수를 확정 인용하지 않았습니다.
공사계약일반조건 국가계약 관련 계약예규	제20조 ‘설계변경으로 인한 계약금액의 조정’ 확인 대상 원문 화면의 시행본: 2026. 4. 30. 국가법령정보센터 원문 이번 확인에서는 시행본 정보를 확인했으며, 세부 항 적용은 해당 계약 적용본 확인이 필요합니다.
지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준 행정안전부	국가법령정보센터 → 행정규칙 → 문서명 검색 → 계약 일반조건의 설계변경·계약금액 조정 관련 항목 지방계약 기준 확인 국가계약 기준을 지방계약에 그대로 적용하지 않고 해당 공사 적용본을 확인합니다.

자료 확인일: 2026년 10월 1일. 수치 계산은 산출 구조를 설명하기 위한 가정 예시입니다. 제출용 단가는 적용 품셈의 세부 기준, 현장 조건, 가격자료 및 계약조건을 확인하여 작성해야 합니다.