건설공사 덤프트럭 운반단가 산출방법｜15톤·24톤 적재량과 운반거리 계산 예시

건설공사 덤프트럭 운반단가 산출방법｜15톤·24톤 적재량과 운반거리 계산 예시

 

토공사와 상수도 관로공사에서는 굴착토, 잔토, 유용토, 보조기층재 등을 운반하기 위해 덤프트럭을 사용합니다.

특히 사토장이 변경되거나 실제 운반거리가 설계와 달라지는 경우에는 기존 운반단가를 그대로 적용하기보다 실제 운반거리, 덤프트럭 규격, 적재량 및 운반조건을 기준으로 단가를 다시 검토할 필요가 있습니다.

이번 글에서는 15톤 및 24톤 덤프트럭을 기준으로 적재량과 운반거리, 운반시간, 사이클타임, 시간당 작업량 및 ㎥당 운반단가를 산출하는 기본적인 방법을 정리합니다.

이번 글의 핵심

운반대상 수량 확인
↓
토량 상태 확인
↓
15톤·24톤 덤프트럭 검토
↓
1회 적재량 산정
↓
실제 운반거리 확인
↓
적재·공차 운반시간 계산
↓
적재·하차시간 반영
↓
1회 사이클시간 산정
↓
시간당 운반량 계산
↓
시간당 기계경비 적용
↓
㎥당 운반단가 산출

목차

1. 덤프트럭 운반단가의 기본구조
2. 15톤·24톤 덤프트럭 비교
3. 차량 톤수와 적재체적의 차이
4. 토사 단위중량을 이용한 적재량 계산
5. 토량환산계수 적용 시 주의사항
6. 운반거리 산정방법
7. 적재·공차 운반시간 계산
8. 사이클타임 계산방법
9. 시간당 운반량 산정방법
10. 15톤 덤프트럭 계산예시
11. 24톤 덤프트럭 계산예시
12. 15톤·24톤 경제성 비교방법
13. 굴착기와 덤프트럭 장비조합
14. 사토장 변경 시 운반단가 검토
15. 운반단가 산출표 작성예시
16. 실무에서 자주 발생하는 오류
17. 관련 기준 및 자료 위치

1. 덤프트럭 운반단가의 기본구조

덤프트럭 운반단가는 단순히 차량의 1일 임대료를 운반수량으로 나누어 산정하는 방식과는 구분해서 검토해야 합니다.

표준품셈 등을 활용한 단가산출에서는 1회 적재량과 1회 운반 사이클시간을 이용하여 시간당 작업량을 산출한 후 시간당 기계경비를 적용하는 방식으로 검토할 수 있습니다.

기본 산출 흐름

1회 적재량 산정
↓
1회 사이클시간 산정
↓
시간당 운반횟수 계산
↓
시간당 운반량 계산
↓
시간당 기계경비 적용
↓
㎥당 운반단가 산출

2. 15톤·24톤 덤프트럭 비교

검토항목	15톤 덤프트럭	24톤 덤프트럭
차량규격	15톤급	24톤급
1회 운반량	상대적으로 작음	상대적으로 큼
기동성	상대적으로 유리	현장조건 영향이 큼
진입도로	도로폭 확인 필요	도로폭·회전반경 확인 중요
회차공간	확인 필요	충분한 공간 확보 필요
적용 검토	도심지·일반 토공	대량 토공·운반량이 큰 현장

24톤 차량은 1회 운반량을 크게 확보할 수 있다는 장점이 있지만, 현장 진입도로와 회차공간이 충분하지 않으면 실제 작업효율이 떨어질 수 있습니다.

따라서 차량규격은 단순히 적재량만 비교하지 말고 도로폭, 교통조건, 운반거리, 굴착기 적재능력 및 회차조건까지 함께 검토해야 합니다.

3. 차량 톤수와 적재체적은 다르다

15톤 또는 24톤이라는 차량규격을 그대로 15㎥ 또는 24㎥로 적용해서는 안 됩니다.

톤(t)은 중량이고 ㎥는 체적이기 때문에 운반재료의 단위중량을 이용하여 체적으로 환산해야 합니다.

기본 계산식

적재체적(㎥) = 적재중량(t) ÷ 재료 단위중량(t/㎥)

4. 토사 단위중량을 이용한 적재량 계산

계산구조를 설명하기 위해 흐트러진 상태의 토사 단위중량을 1.60t/㎥로 가정하겠습니다.

다만 1.60t/㎥는 설명을 위한 예시값이며 실제 단가산출에서는 설계자료, 토질조건 및 적용 기준에서 사용하는 단위중량을 확인해야 합니다.

15톤 덤프트럭 계산예시

15t ÷ 1.60t/㎥ = 9.375㎥

24톤 덤프트럭 계산예시

24t ÷ 1.60t/㎥ = 15.00㎥

주의할 점

위의 9.375㎥와 15.00㎥는 중량을 단위중량으로 나눈 단순 계산예시입니다.

실제 1회 적재량은 차량의 허용 적재중량, 적재함 용량, 재료의 실제 단위중량 및 현장조건을 확인하여 결정해야 합니다.

 

 

5. 토량환산계수 적용 시 주의사항

터파기 수량은 자연상태 기준으로 산출되어 있지만 덤프트럭에 적재되는 토사는 굴착 후 흐트러진 상태인 경우가 일반적입니다.

따라서 운반수량과 차량 적재량을 비교할 때에는 양쪽 수량의 토량 상태를 동일한 기준으로 맞추는 과정이 중요합니다.

예를 들어 자연상태 토량이 100㎥이고 계산예시로 굴착 후 체적이 1.24배가 된다고 가정하면 다음과 같습니다.

100㎥ × 1.24 = 124㎥

다만 1.24는 계산구조 설명을 위한 예시입니다. 실제 적용 시에는 해당 토질에 맞는 체적환산계수를 확인해야 합니다.

실무 체크

자연상태 수량에 토량환산계수를 이미 적용하여 흐트러진 상태의 운반수량으로 환산했다면 이후 계산에서 동일한 환산계수를 다시 적용하여 수량이 중복 증가하지 않도록 확인해야 합니다.

6. 운반거리 산정방법

덤프트럭 운반단가에서 운반거리는 단가를 결정하는 중요한 요소입니다.

특히 당초 설계의 사토장을 사용할 수 없어 대체 사토장을 선정하는 경우에는 당초 운반거리와 변경 운반거리의 산정근거를 명확하게 남기는 것이 중요합니다.

검토항목	확인내용
편도거리	현장부터 사토장까지 실제 운행거리
운반경로	실제 차량이 운행 가능한 도로
도로조건	도심지·일반도로·현장도로 등
교통조건	신호등·교차로·상습정체구간 등
사토장 진입	대형 덤프트럭 진입 가능 여부
회차조건	현장과 사토장 내 회차 가능 여부

7. 적재·공차 운반시간 계산

덤프트럭은 토사를 적재하여 목적지까지 이동한 후 빈 차량으로 다시 현장에 돌아옵니다. 따라서 적재상태와 공차상태의 운반시간을 각각 계산해야 합니다.

적재 운반시간

운반거리 ÷ 적재상태 평균속도 × 60

공차 회송시간

운반거리 ÷ 공차상태 평균속도 × 60

편도 5km 계산예시

계산방법 설명을 위해 적재상태 평균속도 25km/h, 공차상태 평균속도 30km/h를 가정하겠습니다.

구분	계산	시간
적재상태	5 ÷ 25 × 60	12분
공차상태	5 ÷ 30 × 60	10분
합계	12 + 10	22분

위의 운반속도 역시 계산방법을 보여주기 위한 예시값입니다. 실제 단가산출에서는 적용 기준과 실제 도로조건에 맞는 값을 사용해야 합니다.

8. 1회 사이클타임 계산방법

덤프트럭의 작업시간은 도로를 왕복하는 시간만으로 구성되지 않습니다.

1회 운반 사이클

적재시간
+
적재상태 운반시간
+
하차시간
+
공차 회송시간
+
기타 필요한 시간

계산예시로 적재시간 5분, 적재운반 12분, 하차 2분, 공차회송 10분, 기타시간 1분을 가정하면 다음과 같습니다.

Cm = 5 + 12 + 2 + 10 + 1

= 30분/회

9. 시간당 운반횟수 계산

60분 ÷ 30분/회 = 2회/h

즉, 위의 가정조건에서는 덤프트럭 1대가 시간당 2회의 운반 사이클을 완료하는 계산이 됩니다.

 

 

10. 15톤 덤프트럭 시간당 운반량 예시

앞에서 단위중량 1.60t/㎥를 가정하여 산출한 단순 환산 적재체적은 9.375㎥였습니다.

9.375㎥/회 × 2회/h

= 18.75㎥/h

따라서 예시조건을 그대로 적용하면 15톤 덤프트럭의 시간당 운반량은 18.75㎥/h로 계산됩니다.

11. 24톤 덤프트럭 시간당 운반량 예시

24톤 덤프트럭의 단순 환산 적재체적을 15.00㎥로 가정하고 동일하게 시간당 2회 운반한다고 가정하면 다음과 같습니다.

15.00㎥/회 × 2회/h

= 30.00㎥/h

다만 24톤 차량은 15톤 차량보다 적재량이 크기 때문에 실제 적재시간이 달라질 수 있습니다. 따라서 실제 비교에서는 차량별 사이클타임을 각각 산정하는 것이 적절합니다.

12. 15톤·24톤 비교표

구분	15톤	24톤
명목 적재중량	15t	24t
예시 단위중량	1.60t/㎥	1.60t/㎥
단순 환산체적	9.375㎥	15.00㎥
예시 사이클타임	30분	30분
시간당 운반횟수	2회	2회
시간당 운반량	18.75㎥	30.00㎥
현장 적용성	도로조건 확인	진입·회차조건 중점 확인

중요

위 표는 계산방법을 설명하기 위한 비교예시입니다.

실제 단가산출에서는 15톤과 24톤 각각의 실제 적재량, 적재시간, 시간당 기계경비, 도로조건, 운반속도 및 사이클타임을 적용해야 합니다.

13. ㎥당 운반단가 계산방법

시간당 운반량을 산출한 다음에는 해당 덤프트럭의 시간당 기계경비를 적용하여 ㎥당 운반단가를 계산할 수 있습니다.

㎥당 운반단가

= 시간당 덤프트럭 기계경비 ÷ 시간당 운반량

15톤 덤프트럭의 시간당 기계경비를 A원/h라고 하면 예시 계산은 다음과 같습니다.

A원/h ÷ 18.75㎥/h = 15톤 덤프트럭 운반단가(원/㎥)

24톤 덤프트럭의 시간당 기계경비를 B원/h라고 하면 다음과 같습니다.

B원/h ÷ 30.00㎥/h = 24톤 덤프트럭 운반단가(원/㎥)

따라서 차량규격이 커져 시간당 기계경비가 증가하더라도 시간당 운반량이 충분히 증가하면 ㎥당 운반비는 달라질 수 있습니다.

14. 굴착기와 덤프트럭 조합도 함께 검토

덤프트럭의 사이클타임을 결정하는 중요한 요소 중 하나가 적재시간입니다. 따라서 덤프트럭만 선정하지 말고 적재에 사용하는 굴착기의 규격도 함께 검토해야 합니다.

적재시간 검토순서

굴착기 버킷용량 확인
↓
버킷당 적재량 검토
↓
덤프트럭 1대 적재에 필요한 버킷횟수 계산
↓
굴착기 사이클시간 적용
↓
덤프트럭 1대 적재시간 산정

특히 24톤 차량에 지나치게 작은 굴착기를 조합하면 적재횟수가 증가하여 차량의 대기시간이 길어질 수 있습니다.

15. 사토장 변경 시 운반단가 검토

설계내역에 사토장 운반거리가 5km로 반영되어 있으나 실제 해당 사토장을 사용할 수 없다면 대체 사토장의 운반거리와 운반조건을 조사하여 당초와 비교할 필요가 있습니다.

검토항목	당초	변경
사토장	설계 반영 위치	대체 사토장
편도 운반거리	5km	실제거리
덤프트럭	설계 적용규격	15톤·24톤 검토
도로조건	당초 조건	실제 운반경로
사이클타임	당초 산출	변경 산출
운반단가	계약·설계단가	변경조건에 따른 산출

 

 

16. 운반단가 산출표 작성예시

항목	15톤	24톤
운반대상	토사	토사
편도 운반거리	실측거리	실측거리
1회 적재량	산출값	산출값
적재시간	산출값	산출값
적재 운반시간	산출값	산출값
하차시간	산출값	산출값
공차 회송시간	산출값	산출값
사이클타임	산출값	산출값
시간당 운반량	산출값	산출값
시간당 기계경비	적용값	적용값
운반단가	원/㎥	원/㎥

17. 실무에서 자주 발생하는 오류

① 15톤을 15㎥로 계산하는 경우

차량의 적재중량과 토사의 체적은 서로 다른 단위입니다. 반드시 재료의 단위중량과 적재함 용량 등을 확인해야 합니다.

② 자연상태와 흐트러진 상태를 혼용하는 경우

설계수량과 차량 적재량의 토량 상태가 서로 다르면 운반횟수와 운반비 계산에 오류가 발생할 수 있습니다.

③ 토량환산계수를 중복 적용하는 경우

이미 흐트러진 상태로 환산한 수량에 동일한 환산계수를 다시 적용하지 않았는지 확인해야 합니다.

④ 편도 주행시간만 계산하는 경우

적재상태 운반뿐 아니라 하차 후 현장으로 돌아오는 공차 회송시간도 사이클타임에 포함해야 합니다.

⑤ 적재시간을 누락하는 경우

굴착기의 규격과 버킷용량에 따라 적재시간이 달라질 수 있으므로 덤프트럭과 굴착기 조합을 함께 검토해야 합니다.

⑥ 15톤과 24톤에 동일한 사이클타임을 적용하는 경우

차량규격에 따라 적재시간과 진입·회차조건이 달라질 수 있으므로 실제 단가산출에서는 각각의 사이클타임을 검토하는 것이 좋습니다.

18. 관련 기준 및 자료 위치

① 건설공사 표준품셈

덤프트럭 작업량, 토량환산, 건설기계 작업 및 운반 관련 기준은 적용 연도의 건설공사 표준품셈을 확인합니다.

자료 위치 :
한국건설기술연구원 공사비원가관리센터 → 표준품셈 → 적용 연도 건설공사 표준품셈

② 건설기계 경비 관련 자료

덤프트럭 시간당 기계경비 산출 시 기계가격, 손료, 운전경비 및 관련 적용자료를 확인합니다.

자료 위치 :
한국건설기술연구원 공사비원가관리센터 → 공사비 관련 자료

③ 해당 공사의 설계도서

실제 설계변경에서는 표준품셈만 확인하는 것이 아니라 계약내역서, 당초 단가산출서, 수량산출서, 사토장 위치, 운반경로 및 현장조건을 함께 검토해야 합니다.

19. 현장 실무 핵심정리

운반대상 수량 확인
↓
토량 상태 확인
↓
15톤·24톤 차량 검토
↓
재료 단위중량 확인
↓
1회 적재량 산정
↓
굴착기와 장비조합 검토
↓
실제 편도 운반거리 확인
↓
적재·공차 주행시간 계산
↓
적재·하차시간 반영
↓
사이클타임 산출
↓
시간당 운반량 계산
↓
시간당 기계경비 적용
↓
㎥당 운반단가 산출
↓
15톤·24톤 현장 적용성 비교

덤프트럭 운반단가 산출에서 가장 먼저 주의해야 할 부분은 차량의 톤수를 곧바로 ㎥ 단위의 적재량으로 적용하지 않는 것입니다.

또한 15톤과 24톤 덤프트럭을 비교할 때는 단순히 1회 운반량만 비교하기보다 실제 적재량, 적재시간, 운반거리, 시간당 기계경비, 굴착기 조합, 도로 진입조건 및 회차공간을 함께 검토해야 합니다.

특히 사토장 변경에 따른 설계변경 자료를 작성할 때에는 당초 사토장과 변경 사토장의 운반거리 비교표, 운반경로도, 현장사진, 차량규격 선정근거 및 변경 운반단가 산출서를 함께 정리하면 검토근거를 보다 명확하게 제시할 수 있습니다.